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发电机组
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有效解决柴油发电机组过热的主要原因

返回列表 来源:博锐机电浏览:发布日期:2020-04-23【

 

柴油发电机组的三相负荷电流不平衡,过载的一相绕组会过热;若三相电流之差超过额定电流的10%,即属于严重蛄相电流不平衡,三相电流不平衡会产生 负序磁场,从而增加损耗,引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷,使各相电流尽量保持平衡。
当柴油机过热时会使机油温度升高,破坏了正常的润滑作用,给柴油机正常运行带来极大威胁,严重时会造成安全事故。
下面我们分析下柴油机过热的主要原因有:

1、冷却系统故障:


散热器内缺水。

水泵叶轮损坏,或被污泥、杂物堵塞。

水管内有气泡形成气塞。

冷却系统内水垢严重,或水路通道被堵塞。

风扇皮带松弛,风扇工作效率下降。

散热器内水垢严重,外部表面积污较多,使其散热效率大大降低。

2、燃烧过程故障


进、排气门关闭不严,气门间隙过小,

燃烧室内积碳过多,其导热不良,使气缸内的热量不能传到冷却水里去,造成气缸内部温度很高。

各缸供油量不均匀,个别气缸供油量过大,造成局部气缸过热。

供油提前角过小,柴油机产生后燃现象,使柴油机受热严重

3、使用维护保养不当


柴油机长时间超负荷运行,使柴油机温度过高。

因润滑油路堵塞,造成机油压力下降,机油量小,使润滑不良。润滑表面出现干摩擦现象,使局部温度急增。

4、发电机故障


定子铁芯绝缘损坏,引起片间短路,造成铁芯局部的涡流损失增加而发热,严重时会使定子绕组损坏定子绕组的并联导线断裂,使其他导线的电流增大而发热