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发电机组
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在启动柴油发电机组时应该注意哪些事项

返回列表 来源:博锐机电浏览:发布日期:2018-03-09【

 

在启动柴油发电机组前,我们应先检查一下机组各个开关和相应条件是否都准备就绪,在条件都可行的情况下开动机组。若出现以下9种情况,我们勿必不要启动,只有细心地对待机组,让它保持“健康”的状态,才能提高它的工作效率,延长它的寿命。
在启动发电机组的时候,应该注意的问题:
 
一、忌长时间连续启动
柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下工作的,长时间使用会损坏蓄电池。其连续启动的时间不能超过5秒钟以上,一次启动失败,应隔15秒钟以后方可再次启动。

二、忌拉车启动
柴油机在冷车机油粘稠的情况下拉车启动,会加剧各运动件之间的磨损,从而会降低柴油机的使用寿命。
 
三、忌长时间使用电热塞
火焰预热器的发热体都为电热丝,其耗电量和发热量都很大,长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池,同时也可烧坏电热丝。所以,电热塞每次连续使用的时间不可超过一分钟,火焰预热器每次连续使用的时间最好能控制在二十秒以内。
 
四、忌用明火烘烤
为防止发生火灾,应用文火或煤火,必须在一定距离(30cm外)烘烤柴油机的油底壳,同时慢慢摇转油轴,让机油能均匀受热,使各部位都得到润滑。若在柴油机进气管处引火启动,会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸,造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。

五、忌水箱无冷却水或启动后再加
启动柴油机后再加入冷却水,会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。同样,如向冰冷的机体内骤加入100℃的开水,也会激裂缸盖和机体。正确方法是:在启动柴油机前,必须要先加入冷却水,向柴油机内加入60℃左右的温水预热后,再启动。
 
六、忌直接将机油加入气缸
将机油加入气缸,虽可起到密封增压增温的作用,便于柴油机冷机启动,但机油不能完全燃烧,易产生积碳,使活塞环的弹性减弱,气缸的密封性能下降。此外,还会加速气缸套的磨损,导致柴油机的功率下降,使启动更加困难,所以不能直接将机油加入气缸。
 
七、忌刚启动就高速运转
柴油机冷启动后由于处于冷车状态,机油粘度高,流动阻力也大,使得机油进入摩擦副的时间滞后,柴油机各部分没有得到充分润滑,造成柴油机的齿轮及轴承润滑不良而损坏,同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损,严重时还会发生烧瓦抱轴。

八、忌不按规定供油
我们不应在启动柴油机时或启动后,才将减压手柄放到“工作”的位置后再供油,应该在启动柴油机前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规定操作的害处是:在启动柴油机时,我们若先加大油门供油,会造成燃油的浪费,而多余的柴油会冲刷缸壁,使活塞、活塞环与气缸套之间的润滑恶化而加剧磨损,并且余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果,导致气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。
正确的方法是:先预热发动机,再加油门供油,再启动。
 
九、忌不按期换润滑油、燃油
冬季和夏季温度不同,使用的油料也不同。在夏季高温区,若不换用耐高温性指标较好的润滑油(如40、50、60等),则润滑油的抗氧化安定性变坏,加剧其热分解、氧化和聚合,容易变质。同时,润滑油的黏度会随温度的升高而下降,容易造成润滑油消耗过快;在冬季,若不及时换用粘度低的润滑油和凝固点低的柴油,柴油机内阻较大,启动就很困难,同时会加速各运动件的磨损。
 
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